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美国宇航局STS-129任务机组成员欧文·霍鲍生
 

  欧文·霍鲍1961年11月5日出生于缅因州巴港。他的前妻名叫科琳娜·林恩·莱曼,来自宾夕法尼亚州的东彼得斯堡,二人共有4个孩子。霍鲍的兴趣爱好包括举重、打排球、划船、滑水、滑雪、踢足球、骑自行车、跑步以及赛艇。他的父母——吉米·霍鲍和弗吉尼亚·霍鲍现生活在密西根州的苏圣玛丽。前妻的父母——杰瑞·莱曼和多蒂·莱曼现生活在宾夕法尼亚州的东彼得斯堡。

  1980年毕业于俄亥俄州北里奇维尔的北里奇维尔中学。1984年毕业于美国海军学院,获航空航天工程学理学学士学位。

  美国海军学院杰出毕业生奖、高级喷气机培训乔·福斯奖、美国海军试飞员学校优秀毕业生奖、空军作战/飞行勋章、海军及海军陆战队功绩勋章、作战行动勋带、海军集体嘉奖以及其它一些服役奖章。

  1984年5月,身在美国海军陆战队的霍鲍接到美国海军学院的任命,晋升为少尉。同年12月毕业于海军陆战队基础学院,后被临时委派到海军航空系统司令部。6个月之后,也就是1987年2月,他被委派到海军航空培训司令部,成为一名海军飞行员。在此之后,他又被派往第203海军陆战队垂直或短距离起落攻击中队,接受最初的AV-8B鹞式战斗机培训。

  完成培训后,霍鲍被委派到第331海军陆战队攻击中队。在此期间,他曾前往西太平洋地区执行海外任务,服役地点位于日本岩国的海军陆战队航空站,同时还曾在波斯湾的“沙漠盾牌”和“沙漠风暴”行动中执行作战任务,当时所在的航空母舰为“拿骚”号。在第331海军陆战队攻击中队服役期间,霍鲍参加了海军陆战队航空兵作战与战术教官课程,曾担任中队武器与战术教官。

  1991年6月,霍鲍被委派到美国海军试飞员学校,开始接受试飞员培训。1992年6月毕业后,他被派往作战飞机测试理事会,担任AV-8项目官以及ASTOVL/JAST/JSF项目官。在此期间,他曾经驾驶过AV-8B、YAV-8B(VSRA)、A-7E等飞机。1994年7月,他重新回到海军试飞员学校,担任系统部门教官,期间曾驾驶F-18、T-2、U-6A等飞机以及滑翔机。在海军试飞员学校工作时,他被选中参与宇航员计划。

  霍鲍曾驾驶过40多种不同类型的飞机,飞行时间超过5000小时,在甲板上的垂直或短距离降落次数超过200次。

  1996年4月,霍鲍被美国宇航局选中,1996年8月到约翰逊航天中心报到。在完成两年的培训和评估之后,他成为一名合格的飞行员。最初的时候,霍鲍被委派到宇航员办公室飞船系统/操作分部,担任技术性工作,所参与的项目包括着陆与首次展示计划(期间担任航天飞机电子设备集成实验室评估员)、先进研究计划、多功能电子显示增强计划、先进驾驶员座舱及升级计划、近距离操作计划以及造访飞行器计划。在此之后,他接受了人生的第一次太空飞行任务。

  在任务控制中心工作期间,霍鲍曾担任指令舱宇航通信员,负责与机组人员联系。他曾以驾驶员身份参加过两次太空飞行任务,太空停留时间超过612小时,分别是执行2001年的STS-104任务和2007年的STS-118任务。现在的霍鲍是STS-129任务指挥官,预计于2009年11月发射升空。此次任务负责向国际空间站运送两个快速后勤托架。执行任务期间,宇航员将进行3次太空行走。此外,宇航局宇航员尼科尔·斯科特也将搭乘航天飞机返回地球。

  2001年7月12日至24日的STS-104任务是飞往国际空间站的第10次任务。在此次为期13天的飞行中,宇航员与第2远征队紧密合作,共进行了3次太空行走,安装“探求”号联合气闸舱同时为气闸舱安装4个高压气瓶。STS-104任务共绕地球飞行200周,飞行时间为306小时零35分钟,飞行距离为530万英里(约合852万公里)。

  2007年8月7日至21日的STS-118任务是第119次航天飞机飞行任务、飞往空间站的第22次任务以及“奋进”号航天飞机的第20次太空飞行任务。在此期间,“奋进”号宇航员为空间站成功安装了另一个衍架组件、一个新的陀螺仪以及外部零部件平台。一个能够让对接的航天飞机从空间站获取电量以延长在这个轨道前哨停留时间的新系统也被成功激活。

  这一次,3名宇航员共进行了4次太空行走。“奋进”号共为空间站运送了5000磅(约合2267公斤)左右的设备和补给,返回地球时载有大约4000磅(约合1814公斤)硬件以及不再使用的设备。STS-118任务共持续12天17小时55分零34秒,太空飞行距离达到530万英里。(杨孝文)


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