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“奋进号”推迟发射
 

  美国宇航局发言人日前表示,NASA已将“奋进号”航天飞机的发射时间推迟到8月8日下午6点36分(北京时间8月9日凌晨2点36分),从而使工作人员有足够的时间更换乘员舱的一个阀门。

  “奋进号”指挥官斯科特·凯利表示:“我们能够理解推迟发射的决定,我们完全同意这项决定。”凯利及其他6名宇航员于当地时间周五抵达肯尼迪航天中心。

  “奋进号”将为国际空间站携带5000磅重的货物,并在空间站停留一周至10天,为未来新太空实验室的到来做准备。由欧洲和日本建造的太空实验室将于今年底及2008年被送往国际空间站。

  “奋进”号和执行STS-118任务的宇航员原计划将于8月7日出发,继续进行国际空间站建设。这次太空飞行是“奋进”号自2002年以来的首次太空之旅。美宇航局航天飞机项目主管韦恩·黑尔在谈到“奋进”号时形容说:“它看上去就像一架崭新的航天飞机,全身上下经过了严格检查。感觉就像驾驶一辆新车开出展览大厅一样。”

  在“奋进”号停飞期间,美宇航局工程师检查了航天飞机长约150英里(241公里)的布线,改进了航空电子仪器界面,安装了新的电源切换装置和发动机监控系统。目前“奋进”号面临的唯一问题是,航天飞机的乘员舱、有效载荷舱内的SPACEHAB货舱或连接它们的通道和舱门某处存在异常漏气现象。

  “奋进”号是美宇航局“最年轻”的航天飞机,在“挑战者”号航天飞机失事后作为替代者正式服役。“挑战者”号于1986年在得克萨斯州上空坠毁,机上七名机组人员全部遇难,其中包括第一次太空之旅的女教师克里斯塔·麦考利夫,本来她要在太空给学生们现场授课,不幸的是壮志未酬,献出了宝贵的生命。

  执行STS-118任务的“奋进”号航天飞机是其第20次太空飞行,将会把货物、零部件和国际空间站右舷一侧的新组建送入空间站。“奋进”号机长是太空飞行经验丰富的斯科特·凯利。当年作为麦考利夫后备人选的芭芭拉·摩根此次将与凯利同行,这是她首次太空之旅,并将实现麦考利夫的遗愿,在太空向学生授课。

  在停飞期间,美宇航局对“奋进”号进行了近200项改进,其中最引人注目的是一套由三个组件构成的新系统,这是它们在航天飞机飞行中首次亮相。另外,“奋进”号还将首次携带电力转移系统进入太空,这套系统设计用于让“奋进”号航天飞机通过对接端口连接从国际空间站120伏输电网吸收电量。一旦成功,STS-118任务的宇航员就可以让对接之后的“奋进”号航天飞机使用来自空间站上的太阳能,而不是仅仅依靠自身燃料电池产生的电能,从而在国际空间站上停留更长时间。

  据美宇航局介绍,“奋进”号还将携带一套首次全面激活“先进健康状况管理系统”和一套“三胞胎”全球定位系统,前者用于监视发射期间航天飞机三个主发动机,后者用于在着陆期间精确导航。“三胞胎”全球定位系统是首次亮相,用于更换“奋进”号上使用的20世纪50年代的TACAN系统。

  除了测试新的航天飞机技术之外,“奋进”号还装备已安装到“发现”号和“亚特兰蒂斯”号等航天飞机上的硬件设备。“奋进”号航天飞机机身上最大的“负担”可能是新增的“玻璃座舱”、一系列平面彩色多功能电子显示器。美宇航局负责“奋进”号飞行状态的主管塔索斯·阿巴迪奥塔基斯说:“‘奋进’号是最后一架得到这种改进的航天飞机。”

  阿巴迪奥塔基斯介绍说,与“发现”号和“亚特兰蒂斯”号两架航天飞机一样,“奋进”号也会携带一个长50英尺(15米)的传感器吊杆,吊杆是航天飞机机械臂的重要部分,有了它宇航员就可以在轨扫描航天飞机热屏蔽,查找任何遭到损坏的迹象。传感器吊杆是在“哥伦比亚”号失事之后作为安全措施新安装到航天飞机上的。


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