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31800元起的无极500R实拍国产同级别品质新标杆!
 

  今年九月,隆鑫在重庆摩博会上发布了自家全新的大排量摩托车品牌——VOGE无极,全新的VOGE无极品牌将以打造极致乐趣的机车品牌为定位,为消费者提供高品质、高颜值、高性价比的中国新大排为目标。同时,还发布了一款全新的重磅车型——无极500R。虽然无极500R吸引了众多关注,但并没有急于上市,在举行多次试驾活动后,收集整理了上千份车友试驾意见表,通过大数据分析,用户习惯分析,进行量产前的最后一次调校整改,完善产品。终于,在上周开始全面量产并全国铺货,我们也见到了无极500R的正式量产版。

  无极500R的外观延续了之前无极车系的运动街车风格,但比大哥650R更加犀利,身材饱满,锐利的线条元素布满车身,勾勒出棱角分明的运动感,可以算是目前无极街车系列的颜值担当。17.2L的油箱线条肌肉感十足,显得整车孔武有力。

  全车LED,如今已是无极品牌的标配,异形车头灯内藏分层式大灯,两侧有LED灯带。值得一提的是,无极500R采用日行灯设计,着车后头灯尾灯自动亮起,不可关闭,提高了在道路上的辨识度。这样的设计在国外品牌的车辆上已经存在了很多年,相信早年间一些玩水车的朋友也屡见不鲜,但在国产车上还是比较罕见。另外国内大部分骑士没有日间行车时开灯的习惯,那无极500R就主动帮你这样做,好评。

  在说其他部分之前,我想先表扬一下无极500R的做工品质,比摩博会时中规中矩的试驾样车有着明显的提升。VOGE无极系列车型采用全新的精品生产线,移动工作台,几十万一把的扭力枪(每一辆车的数据可存储10年),机器人焊接......以宝马为标准打造,更智能化,更精细化。无论是从生产线的先进程度还是细化到车架的做工,在国产车中都是领先水平。无极500R的做工直追精雕细琢的无极650R,仅仅看车架上处理的赏心悦目的焊缝,心理印象就已经高出其他国产同级别竞品不少,那像鱼鳞焊这样的工艺很难吗?其实不是,国内的大厂有这个能力,就看愿不愿意去做,等国内车友们整体要求提高了,不再盲目于排量和声音,知道去看做工的时候,这样的工艺也就不稀奇了。

  无极500R搭载了隆鑫对CB500发动机逆向开发而成的异步并列双缸水冷八气门发动机,双顶置凸轮轴,排气量471mL,压缩比10.7:1。最大功率35/8500(kw/rpm),最大扭矩43/7000(N·m/rpm),还原度非常高。这款发动机这两年先后被摩瑞、恒舰、凯越等品牌应用,发动机的市场反应不错,稳定可靠的质量也得到了验证,如今这款发动机兜了一圈终于回到了隆鑫自家的产品身上,无极500R采用了BOSCH的电喷系统,3.7L的综合油耗下,可以提供400公里左右的长距离续航。

  无极500R的配置方面诚意十足,采用全机器人焊接的钻石型碳素结构钢车架,41mm的KYB倒置前叉,减震行程120mm,后多连杆式中置减震同样为KYB品牌,这套配置为无极500R提供了轻巧灵活的操控。制动方面也不含糊,前单向双活塞NISSIN卡钳配298mm双碟盘,后单活塞NISSIN卡钳配240mm碟盘,后续的高配版将配备BOSCH的ABS系统。轮胎使用了倍耐力天使ST运动旅行胎,在舒适性、抓地力和耐用性等方面都有着均衡的表现,轮胎规格前120/70ZR17,后160/60ZR17。最小离地间隙165mm,坐高790mm,整备质量198kg,车重方面在同级别中控制的也非常不错。

  无极500R是无极品牌具有里程碑意义的产品,也是一款极具诚意的车型,我们也认为无极500R将会成为这级别中新的热门车型。驾驭美学,大道无极,这是无极品牌的座右铭,明年无极品牌还会有500休旅、650拉力等多款车型与大家见面,愿其不忘初心,方得始终!


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