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Jeep再推全新小钢炮级动力总成
 

  七十八年以来,Jeep以其强悍的全路况实力赋予了全球消费者独特的生活方式。这个写满故事的品牌,在过去10年间收获了全球近1000万车主的青睐。在成立短短3年时间,即2018年,广汽菲克就成为了中国汽车市场最快销量破40万的合资SUV企业。

  不是所有的SUV都叫Jeep。在不断传承与发展的历程中,Jeep树立了全路况、全天候、全场景下的核心技术标杆——Jeep 4X4 SUV智能科技体系。凭借业界领先的专业智能四驱技术与美系高标准安全工艺品质,Jeep在保证全家出行安全之时,实现对生活全部的爱。而随着“超强心脏”全新一代GME T4发动机的问世,Jeep在动力领域完成了标杆级的焕芯升级,为用户城市驾驶带来环保、高效和强劲的出行体验。2019年将迎来动力总成全面换芯的Jeep,正是为“懂生活,所以爱Jeep”这一态度所进行的实力再进化。

  超强芯脏GME-T4发动机先后搭载至全新一代Jeep牧马人与全新Jeep自由光,分别在北美创下去年销量历史新纪录与超40%销量增速,驱动Jeep席卷北美Top10 SUV畅销榜单。

  在我国,换“芯”上市的全新一代Jeep牧马人、全新Jeep自由光以及全新Jeep指挥官家族,在动力上能爆发出 195kW的最大功率和400N·m的峰值扭矩)。GME-T4的产品实力已经得到不同地区圈层用户的高度认可。

  GSE-T4 1.3T 四缸涡轮增压发动机,小钢炮级动力,2.0L性能,1.3L油耗

  全新GSE-T4 1.3T四缸涡轮增压发动机,集合了GME-T4的各种黑科技,同时以第三代Multi-air全可变气门调节技术为核心,实现“ 更强劲,更高效,更平稳”的越级表现,最大功率127kW,峰值扭矩270N·m,动力堪比2.0L发动机,百公里油耗却低至6.0L。

  “最大功率127kW,峰值扭矩270N·m”,这是一个超越2.0L发动机的性能参数,在峰值扭矩上甚至超越市面上很多2.5L发动机,这一惊人数据却是由一台1.3T的全新GSE-T4发动机爆发的。

  全新GSE-T4 1.3T四缸涡轮增压发动机,通过以第三代Multi-air全可变气门调节技术领衔的9大黑科技,带来超乎想象的跨级参数表现,即使排量只有1.3T,起步时也能有推背感。同时在1850转时,就能爆发270N·M的峰值扭矩,体验到强而有力的起步快感。

  全新GSE-T4 1.3T四缸涡轮增压发动机搭载了九大黑科技,其中作为核心技术的第三代Multi-air全可变气门调节技术,如今已升级进化至第三代。通过突破性地取消进气门凸轮机构并改为电磁阀直接控制,为GSE-T4带来了显而易见的优势:不仅大幅减少摩擦与泵气损失、提高了燃油效率,其电磁阀的响应速度和控制方式更是传统凸轮轴完全不可比拟的。第三代Multi-air全可变气门调节技术通过多次开启进气门,实现了无级调节的效果,这在同类的可变正时技术中也值得称道。

  其实,第三代Multi-air全可变气门调节技术主要的五种进气门控制模式都有连续可变的气门升程曲线,能够对气门机构进行无级变速控制。如一位金字塔尖的运动员,根据不同状态自动切换最合适的“呼吸”方法,如此发动机便能匹配最为合宜的进气量,提升了燃油效率20%,百公里油耗降至6L。

  同样是小排量发动机,全新GSE-T4 1.3T发动机采用制造成本更高、动力储备更强、更具可靠性的四缸结构,结构优势更佳。缸体结构好意味着驾驶稳定性更好,整车NVH静谧性更优。其中四缸发动机的“核心肌群”与三缸相较,具备不可逆的先天优势。

  这种结构上的先天优势,更为Bed plate气缸结构、曲轴活塞偏置技术和铝合金发动机支架组成强大的“核心肌群”放大,提升发动机的稳定性和平顺性。全新GSE-T4 1.3T发动机通过多处核心肌群的合力,与之匹配的是多20%的安稳与宁静,全面拒绝三缸结构带来的烦恼。

  全新Jeep指挥官PHEV大指挥官家族上市一年以来,无论是集“体面”、“情面”、“场面”于一身的大指挥官,还是“强”“大”合一的大5座指挥官,满足消费者全场合用车需求的同时又提供了优秀的燃油经济性,受到万名车主交口称赞,位居国内汽车之家网站60余款中大型SUV口碑排名前三。

  如今大指挥官家族又将迎来新成员——全新Jeep指挥官PHEV,搭载与全新Jeep牧马人同源的超强芯脏GME-T4 2.0T,承袭获得美国环境保护署满分评级的混动技术 ,呈现宁静之上的澎湃动力。全新Jeep指挥官PHEV的综合油耗不高于1.7L/百公里,纯电续航里程近70km,综合续航里程超900km,毫无里程焦虑。

  全新Jeep指挥官PHEV采用PS混联结构,该结构通过发动机和2个电机共同协作驱动,3个动力源功率合理分配。全新Jeep指挥官PHEV采用电控无极变速箱SI-EVT系统,电控无极变速箱的双电机可以作为发电机使用,持续输出动力。SI-EVT系统的使用,进一步优化了全新Jeep指挥官的动力性能、燃油经济性、质量、布置和NVH。同时,这个系统可以回收行驶过程中发动机输出的过剩能量以及制动时被浪费的能量。

  曾经的Jeep全路况实力有口皆碑,如今全面焕芯的全新动力总成专业再进化:从上市即备受认可的GME-T4发动机,到拥有小钢炮级动力表现的全新GSE-T4 1.3T四缸涡轮增压发动机以及全球首款量产新能源车型SUV全新Jeep指挥官PHEV,Jeep实现了更强劲,更高效,更长里程、更低油耗的动力进化,再次诠释了唯全路况能力才能实现对生活全部的爱,也再一次向世人证明了,不是所有SUV都叫Jeep。


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